1. 首页 > 机械 >

合金钢密度 2022年度十大钢铁新产品(初选项目-2022年12月22日更新)

铅的密度合金的密度_scm435合金钢材料_合金钢密度

我国首套盾构机用8米直径主轴承研制成功12月15日,中国科学院团队成功研制超大型盾构机用直径8米主轴承。该主轴承重达41吨,是目前我国制造的首台套直径最大、单重最大的盾构机用主轴承。该主轴承的研制成功,标志着我国已完全掌握大型重载盾构机主轴承的自主设计、材料制备、精密加工、安装调试和检测评价等集成技术,具备进口替代能力。

2022年度十大钢铁新产品

(初选项目)

1月

鞍钢研发生产多项极地用钢产品达到国际领先水平

1月5日,鞍山钢铁完成开发的以最大钢级FH690、最大厚度120毫米为代表的系列极地低温造船及海工用钢,成功替代进口,实现国内外首发,创新的极寒环境用钢产品关键技术达到国际领先水平。

首钢开发Uni-FISH超细晶高强钢1月11日,首钢发布新一代高强车身外板UF钢系列新品。该钢种摒弃传统高强钢Mn、P固溶强化方式,采用细晶强化+析出强化为主要强化方式,通过精确的微合金元素定量配比加入同时配合相应热处理制度,控制形成均匀细小的微观组织及特定微观析出物形态,使得产品强度提升的同时具有较高成形性、更低的波纹度指标、更高的性能稳定性、更好的抗凹性等特点,满足新一代高强外板的成形、稳定性、涂漆、抗凹、免中涂要求。马钢国内首发以不锈钢板和高铝锌铝镁板为高耐蚀基板的“环保超耐久彩涂板”1月14日,马钢成功试制国内第一卷以高铝锌铝镁板和不锈钢板为高耐蚀基板的彩涂膜厚达45微米的新型“环保超耐久彩涂板”。该产品实现了优异的高耐蚀基板和环保厚膜氟碳涂层的完美合璧,填补了市场空白,可实现大于40年的超耐久耐蚀性能,助力双碳和环保目标的实现。2月现代钢铁成功开发1.5GPa级马氏体钢汽车板2月14日,韩国现代钢铁公司正式开发出1.5GPa级马氏体钢汽车板,与同规格产品相比,该钢种大幅改善了平整度和耐裂纹性,不仅强度保持在1.5GPa,同时实现了3mm以下平整度。华菱湘钢S420级别轻量化高强海工钢实现国内首发2月16日,华菱湘钢为中海油生产的S420级别轻量化高强海工钢,用来建造亚洲第一深水导管架。这是国内420兆帕级别高强海工钢首次大批量应用于深水导管架主结构的建设,填补国内空白的历史使命。武钢有限全球首发U68CuCr耐蚀钢轨2月23日,武钢有限全球首发的U68CuCr耐蚀钢轨,喜获中铁检验认证中心颁发的CRCC证书。该钢种在钢铁材料腐蚀防护研究基础上,将一些合金元素应用到耐蚀钢轨中,在钢轨表面形成致密、稳定的阻锈层。基于成分体系合理搭配以及精准组织调控,耐蚀钢轨还具有均匀腐蚀特性,服役过程中不再需要在腐蚀防护方面采取其他维护措施。相较于U75V热轧钢轨,其耐蚀性提高30%以上,可广泛应用于沿海和隧道等潮湿环境下的客运或者客货混运铁路,能有效减少因钢轨腐蚀造成的行车安全隐患合金钢密度,提高钢轨使用寿命,延长更换周期,减少钢轨维护成本。在相同的工况下,服役寿命至少提高1.3倍。3月

日本山阳特殊钢公司成功开发出无镍钼高强度渗碳钢“ECOMAX系列”新品种

3月1日,日本山阳特殊钢公司成功开发出无镍钼高强度渗碳钢“ECOMAX系列”。该新钢种不仅具有本系列产品的高强度优势,有助于实现零部件的小型、轻量化设计,同时,通过新的合金设计,可为用户实现部件生产工序的缩减,有助于从全生命周期(LCA)角度降低CO2排放。“ECOMAX5”不仅具有传统的ECOMAX系列产品同等以上的高强度,还可为用户省略或简略各种热处理工序(退火、正火、渗碳处理)。因此,不仅能为用户节约成本,还能大量减排CO2。

青山S32001双相不锈钢达国际先进水平3月12日,青拓集团研发的双相不锈钢S32001在轨道交通辅助设施产品研发方面整体达到国际先进水平。镍资源节约型双相不锈钢S32001的屈服强度在450MPa以上,延伸率可达40%,点蚀当量在20.0以上,耐应力腐蚀能力远胜于304不锈钢,甚至超过了2205双相不锈钢,已经在装备式建筑和轨道交通等结构领域批量应用,替代同等强度级别的高强度涂镀碳钢产品,可以大幅度提升结构件的腐蚀寿命,或者替代同等耐蚀级别的不锈钢,可以大幅度提升强度,实现减量化使用,降低了综合使用成本,具有极高的性价比。太钢开发高品质特种钢专用纯铁新品3月22日,太钢成功开发出高品质特种钢专用纯铁,质量达到国际领先水平。该项产品硫含量仅低于10ppm,同时硅、磷等残余元素也极低,主要用于航空航天等尖端科技领域高温合金的生产,打破了国外技术垄断。宝钢湛江成功试制世界最高强度热镀锌合金化吉帕钢®DP1470-GA3月31日,宝钢湛江基地成功开发的世界最高强度热镀锌合金化吉帕钢®(X-GPa®)高成形、低合金、优良焊接性能的DP1470-GA。该钢种填补了国内在该强度级别冷成形用热镀锌汽车板的产品空白,为汽车主机厂和零部件制造商在保险杠、防撞梁、电池包框架等对耐蚀性、焊接性和安全性要求较高的关键部件提供了新的解决方案;同时也为车身安全件进一步减重提供空间,满足汽车行业轻量化和低碳化对新材料的需求。4月河钢舞钢生产抗HIC大厚度超低温用钢4月2日,河钢舞钢开发成功了抗HIC(氢致开裂)大厚度超低温用钢09MnNiDR钢板。该产品将独家应用于国内某大型石化项目的关键设备——甲醇未变换气洗涤塔的制造。此种钢板具有较强的抗HIC性能,最大厚度达105毫米,且设计要求板厚1/2处要具备承受零下70摄氏度超低温冲击性能,生产难度较大。该种钢板在国内尚属首次,成功实现替代进口。韩国材料研究院开发超薄非晶纳米晶带材4月12日,韩国材料研究院金属粉末研究团队成功研制出一种软磁性非晶纳米晶带材,这种材料适用于电动汽车功率逆变器,具有高饱和磁化强度和高导磁率的优点。此次研发的是一种超薄软磁性材料,与现有的进口材料相比,将饱和磁化强度提高约30%以上,且具有同等水平的导磁率。

中天钢铁成功生产YT系列纯铁

4月12日,中天钢铁集团成功突破超低碳、超低锰纯铁的生产技术瓶颈,完成YT系列纯铁(即原料纯铁)试生产,用于制备特种变压器铁芯用的非晶、纳米晶软磁材料,终端成品厚度约0.02毫米,仅相当于四分之一的A4纸厚度。中天钢铁成为江苏首个具备此生产能力的企业。

普阳钢铁高强韧防爆钢板填补国内空白4月15日,普阳钢铁与上海大学研发团队自主研发出了700兆帕级高强韧防爆钢板,产品性能可达世界一流防爆钢水准,并且通过了8公斤TNT的实爆试验,突破了武器装备关键材料“卡脖子”的技术问题。山钢日照成功轧制4mmx2900mm极限薄宽钢板4月20日,山钢日照中厚板厂3500产线极限规格产品实现新突破,成功轧制厚度规格4mm、宽度2900mm的极限薄宽钢板,厚度控制精度和板型一次合格率指标达到国内最高水准。该产品填补了国内中厚板产品薄宽规格空白,为我国制造业钢板轻量化应用方面提供了经验。5月河钢研发生产国内最厚加钒铬钼钢5月12日,河钢为中石化某重点炼化项目定制生产的加钒铬钼钢将替代进口,独家用于热高压分离器制作。该产品厚度为193毫米、单重46吨,厚度和单重均达到国内之最,各项技术指标处于国际领先水平。马钢成功试制400MPa级冷轧高强双面搪瓷用钢5月19日,马钢2卷冷轧高强双面搪瓷用钢在合肥公司1号连退线成功下线。该搪瓷用钢,不仅满足400MPa级高强力学性能,同时保证了双面涂搪后无鳞爆的表面质量性能要求。由此标志,马钢在国内率先成功试制冷轧高强双面搪瓷用钢。

本钢成功试制超低碳电解铝阴极扁钢产品5月25日,本钢电解铝阴极扁钢产品在本钢板材炼钢厂矩形坯产线试制成功,各项成分指标均符合产品标准。此次试制成功的350mm×470mm规格超低碳电解铝阴极扁钢DZ13,在国内尚属首次,具有里程碑意义。6月JFE与蒂森克虏伯共同开发新型高强度汽车钢板6月13日,日本JFE钢铁公司与德国蒂森克虏伯钢铁欧洲公司(TKSE)共同开发一种适用于冷加工的980-1180MPa级新型高强度钢板。与常规通用高强度钢相比,该产品具有更高的屈服强度和更高的延展性,特别是局部延展性优异。这些特性有助于进一步减轻汽车车身的重量和提高碰撞安全性能,并且在不使用热成型工艺的情况下通过传统的冷加工(冲压成型/辊压成型)就能够进行难成型零件的制造。河钢1300兆帕级耐磨钢达到国际先进水平6月14日,河钢研发生产的新一批抗拉强度达1300MPa的耐磨钢NM400-HYT下线。其中4-10mm极限薄规格耐磨钢板、满足-60℃低温冲击韧性的F级钢板的成功开发,突破了国际上相关系列产品的极限。马钢研发生产极限规格高强度酸洗搪瓷钢 6月15日,马钢牵手格力突破酸洗搪瓷钢规格极限,生产出1.80mm×1390mm极限规格高强度酸洗搪瓷钢,标志着马钢酸洗搪瓷钢制造水平跻身国际一流。

宝钢股份研制成功世界最高强度冷轧双相钢6月24日,世界最高强度冷轧双相钢在宝钢股份研制成功,这标志着宝钢股份在1.5GPa超高强吉帕钢®的产品研发与制造领域又一次刷新纪录,取得全球首发的重大突破。该产品的成功开发,填补了国内在该强度级别品种冷成型用汽车板的产品空白。梅山钢铁行业首发宽规格60Si2MnA酸洗弹簧钢6月28日,梅钢在“321+X”精品战略下推出60Si2MnA酸洗弹簧钢新产品,1100mm宽度远超行业内普遍的250mm宽度规格,实现该品种超宽规格行业首发。梅钢研发的60Si2MnA酸洗弹簧钢的强度、弹性和淬透性较高。常用以制作铁道车辆、汽车所用的能承受较大负荷、高温、高应力的弹簧等。7月河钢舞钢3.5Ni石化用钢成功替代进口并填补国内空白7月13日,河钢舞钢为某高端客户独家供应的一批160毫米厚3.5Ni钢交货,产品将用于国外FPSOP79石油项目气体压缩二级洗涤塔制作,成功替代进口并填补国内空白。3.5Ni钢是含镍量为3.5%的超低温钢,在零下101摄氏度超低温环境下仍然具有优异的低温韧性、焊接性能和较高的强度,是低温设备和容器最重要的结构材料之一,160毫米是目前国内3.5Ni钢的最大厚度,比该钢种的标准最大厚度超出10毫米。

鞍钢低屈强比高韧性纵向变厚度(LP)桥梁钢实现全球首发7月25日,由鞍钢集团钢铁研究院研发,鞍钢股份中厚板事业部批量生产的低屈强比高韧性Q345qD-LP01桥梁用钢实现全球首发。产品各项性能均满足技术要求,一次性合格率100%。产品已应用于上海至武汉国家高速公路无为至岳西段(G42S)桥梁工程。8月涟钢成功试制Mn含量24%低温压力容器用钢8月15日,涟钢成功试制低温压力容器用高锰钢LGHM400。该钢种超低温冲击性能优异,达到国标要求的3倍,即使是在零下两百度超低温的环境下,也能保持稳定,是制造LNG燃料储罐的理想材料。LGHM400优异的产品性能不仅为国内生产高锰钢LNG船提供了保障,也填补了国内低温压力容器用高锰钢连铸生产的空白。河钢研发生产国内最厚规格马氏体钢8月30日,河钢集团邯钢公司研发生产的首批厚1.8mm极限厚规格冷轧超高强马氏体钢MS1300,该产品是目前国内气冷工艺生产的最厚规格超高强马氏体钢,用于制造防撞梁、底板梁等汽车零部件,助力汽车更安全。河钢国内首发超厚镀层镀铝板8月31日,河钢集团唐钢公司首卷超厚镀层镀铝板成功开发。该产品双面镀层重量达到300g/㎡,将用于高温介质管道外层防护件,实现国内首发,替代进口。

该产品的成功下线,标着河钢镀铝板产品实现了40-300g/㎡ 镀层重量全覆盖。9月承德钒钛公司成功研发含钒700HL特种级别高速护栏板用钢9月5日,含钒700HL特种级别防撞高速护栏板用钢在承德钒钛公司热基镀锌产线成功下线,该产品安全系数属于国内最高级别,主要用于替代热浸镀锌护栏板产品,产品质量和环保性能实现了新突破。该产品以含钒、高强、防撞击为特点,屈服强度达700兆帕以上,抗拉强度达800兆帕以上,延伸率大于25%。鞍钢铸钢公司自主研发ANi36因瓦钢9月6日,鞍钢铸钢公司成功自主研发ANi36因瓦钢,目前已为某航空领域公司生产该品种150吨板坯轧制产品,产品质量、技术指标满足用户要求,使研发ANi36因瓦钢取得突破性进展,实现在我国首次采用电渣研发生产因瓦钢的先例。梅钢成功研发并批量试生产国内外最高强度等级镀铝锌产品9月8日,梅钢镀铝锌产品生产取得技术突破,成功试制HC550/700级建筑高强钢,锚定“国际一流镀铝锌精品”目标持续推进高质量发展。试制合同产品屈服强度平均615MPa,抗拉强度平均789MPa,伸长率平均13.6%,性能稳定,板形及表面质量优良。河钢自主研发HRB550超大规格Φ63.5mm含钒新材料填补国内空白9月13日,河钢集团承德钒钛建材经营中心产线首次批量轧制出HRB550超大规格Φ63.5mm含钒新材料,产品填补了国内空白,将直供“一带一路”国家铁路建设项目,用于铁路跨海大桥伸缩缝连接件制造,为河钢钒钛产业持续发展注入新动力。

韩国现代制铁利用电炉成功试生产1.0GPa级高级钢板9月17日,韩国现代制铁表示其在世界上首次利用电炉成功试生产和制造出了1.0GPa(表示每单位面积承受100公斤负荷的强度)级高级钢板及零部件。特殊钢制电炉精炼技术和汽车用先进高强度钢轧制技术,生产出了大幅减少碳排放量的高级钢板。与高炉生产相比,碳排放可以减少30%以上。鞍钢590MPa级低密度高成形性冷轧高强汽车钢全球首发9月20日,世界首卷590MPa级低密度高成形性冷轧高强汽车钢在鞍钢集团成功下线,并在中国一汽集团冲压出左/右侧围前柱上侧内板等复杂零部件。相对同级别高强钢,该产品密度降低5%,伸长率提高10%至15%,该产品的全球首发,标志着鞍钢集团在低密度汽车钢研发领域达到国际领先水平。

鞍钢590MPa级低密度高成形性冷轧高强汽车钢全球首发

9月21日,世界首卷590MPa级低密度高成形性冷轧高强汽车钢在鞍钢集团成功下线,相对同级别高强钢,该产品密度降低5%,伸长率提高10%至15%,属全球首发。河钢海洋工程用超级不锈钢复合板国内首发9月26日,国内首发的新型材料——海洋工程用超级不锈钢复合板在河钢集团舞钢公司轧制成功,并卷制焊接成筒。这标志着作为主要研发单位的舞钢在国内海工钢研发领域攻克了世界性技术难题,在新型材料领域迈出新的步伐。太钢国内首发薄膜型LNG船/罐专用不锈钢9月26日,太钢国内首发MARK-III型LNG(液化天然气)运输船/罐薄膜型围护系统专用不锈钢产品,并通过了法国GTT认证,成为国内首家、全球第三家具备资质的供应商,产品成功替代进口,为我国薄膜型LNG运输船/罐的国产化提供有力支撑。解决了我国LNG海运、储存基础材料“卡脖子”难题。

唐钢成功研发800兆帕级高导滑大梁钢

9月30日,河钢集团唐钢公司自主研发的120吨800兆帕级高导滑大梁钢实现国内汽车领域首次应用。该产品各项性能优良,光洁度、导滑性能优越,将用于制造自卸车、侧翻车等工程车底板,为国内首批应用于汽车领域的800兆帕级高导滑大梁钢。

10月太钢国内首发公路护栏用不锈钢材料10月5日,太钢集团与山西交控集团合作开发的公路防撞护栏用经济型不锈钢材料成功通过(SB级)实车足尺碰撞试验,这是国内不锈钢护栏全车型实车足尺碰撞试验的首次成功,标志着特钢产业链建圈强链结出硕果。采用太钢不锈钢制作的护栏使用寿命为传统碳钢护栏的2倍有余,加之不锈钢耐蚀易维护和可回收的环保特点,护栏全生命周期成本可降低25%左右。鞍钢集团采用电渣板坯工艺研发生产出因瓦合金10月15日,鞍钢铸钢有限公司成功自主研发生产出因瓦合金ANi36,使鞍钢集团高技术含量产品再添新成员,标志着我国首次采用电渣板坯工艺研发生产因瓦合金获得成功,成功攻克ANi36钢水纯净度低、表面质量差、锻轧过程开裂等技术难题。鞍钢股份自主研发超大线能量焊接船板用钢通过多国船级社认证10月17日,由鞍钢股份自主研发并生产热输入为600kJ/cm超大线能量、质量等级和屈服强度型号为EH40W的焊接船板用钢顺利通过挪威船级社、美国船级社等多国船级社认证,标志鞍钢该级别船板钢达到世界先进水平。11月南钢1000MPa级高强水电钢国际领先、国内首创11月15日,南钢首次完成24毫米-120毫米厚度1000MPa级高强水电钢开发,实现替代进口,其中,70毫米-120毫米厚度的产品整体技术达到“国际领先水平”,120毫米厚度的产品属于全球首制。鞍钢核电安全壳用特厚钢板全球首发11月16日合金钢密度,由鞍钢股份生产的130毫米特厚安全壳用钢板SA-738Gr.B实现全球首发,率先在“国和一号”示范项目上应用,并独家供应海阳3号核电机组用于反应堆安全壳建造,解决了国家重大工程关键材料急需问题。

河钢集团成功开发高耐候用钢Q350EWL1 达到行业领先水平

11月23日,由河钢集团唐钢公司创新冶炼工艺研发生产的1000吨高耐候用钢Q350EWL1下线。经检验,产品耐锈、抗腐蚀等各项性能较普通耐候钢产品提升30%-40%,达到行业领先水平。沙钢成功开发700kJ/cm超大线能量焊接船板EH4011月29日,沙钢成功开发出700kJ/cm超大线能量焊接船板EH40,主要关键技术内容:1)基于Ti/Mg复合氧化物冶金新技术,开发了焊接线能量为300-700kJ/cm的EH40船板钢。80mm厚度钢板单道次焊透,焊接效率比普通钢板提升10倍以上。2)开发了添加硼元素的专用焊材,解决了焊接接头的焊缝-40℃冲击功不稳定的技术难题。3)发明了摇动电弧气电立焊超声调控技术,解决了超大线能量焊接接头根部形性控制难的问题,焊接接头不良率从5%降低到0.5%以下。EH40-W700已成功用于全球最大吨位FPSO船等重大项目,并在16000TEU超大集装箱船实现全球首用。实现了国家重大工程关键核心技术的自主可控。12月河钢高耐候用钢达到世界超级钢领先水平12月1日,河钢集团唐钢公司自主研发生产的1000吨高耐候钢Q350EWL1成功下线。高耐候钢属于介于普通钢和不锈钢之间的低合金钢系列,具有优良的塑延、焊割、强韧、磨蚀、成型、抗疲劳、高温等特性,较普通耐候钢产品提升30%-40%。该产品达到世界超级钢领先水平。

东北大学成功开发全系列高韧性铝硅镀层热冲压钢

12月5日,由东北大学与育材堂(苏州)材料科技有限公司联合研发的全系列高韧性铝硅镀层热冲压钢(1000/1500/2000MPa)搭载于长城汽车等量产车型上,该系列产品首次解决了热冲压钢韧性不足和延迟开裂两大难题,打破了国际技术垄断,达到国际领先水平。高韧性铝硅镀层热冲压钢技术的突破,极大地推动了热成形技术的进步,真正解决了汽车行业“卡脖子”技术难题。

JFE推出400-550MPa级建筑结构用抗震墙

12月10日,JFE钢铁公司和JFE建设技术公司共同开发了“400-550MPa级建筑结构用抗震墙”的产品,其结构安全性及设计法方取得了一般财团法人日本建筑综合试验所的建筑技术性能认证。该产品使用HBL385等抗拉强度为400-550MPa级的通用钢材作为钢板面板,通过加强肋加固钢板面板,防止地震时钢板面板在垂直于面板面的方向上弯曲,整个抗震墙可以稳定地发挥作用,减少巨大地震或长周期地震活动造成的人身伤害或财产损失。

scm435合金钢材料_铅的密度合金的密度_合金钢密度

各相关单位:

为深入贯彻党的二十大精神,总结2022年度钢铁工业发展成就,推动钢铁工业高质量发展,我会决定面向社会开展“2022年度十大钢铁新产品”征集评选活动。现将有关事宜通知如下:

一、征集内容

2022年度钢铁工业具有重要意义的新产品,具有技术创新性、行业实用性和产业影响力的重大新产品。

二、征集方式

按照公平、公正、公开的原则,采取征集和推荐相结合的办法。

三、征集和评审程序

1、采用公开遴选方式征集,征集时间自2022年12月5日至2022年12月25日截止,凡自荐或推荐材料须包含新产品标题+内容(限600字以内)+推荐理由(限300字以内),以Word文档格式报送jsgt007@126.com。

2、所有申报的产品经审核符合要求的,自收到申请之日起即进入网上公示系统公示。

3、评审采用专家评审+网络评审结合形式专家评审、网络评审时间为2022年12月26日至2022年12月31日,完成汇总审定后向社会公布。

4、凡入选的产品将在江苏省钢铁行业协会网站、微信公众号和钢铁电讯,予以集中宣传,并给予表彰和奖励。

本文由网上采集发布,不代表我们立场,转载联系作者并注明出处:http://www.njkrdp.cn/a/yunying/5866.html

联系我们

在线咨询:点击这里给我发消息

微信号:weixin888

工作日:9:30-18:30,节假日休息