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滴滴牵手近50家出租车公司 "网""租"融合发展

昨日,滴滴出行宣布,已同全国范围内十余个城市的近五十家出租车企业达成战略合作滴滴南京公司联系方式,将携手在智能派单、流量融合等方面展开探索,升级出租车行业运营管理模式,加快推动出租车行业转型升级,以共同提高司机收入和运营效率,提升乘客出行体验。记者了解到,在南京滴滴出行将和河西新能源出租车公司进行相关合作。

据滴滴出租车负责人曹放介绍,滴滴一直希望好服务的出租车司机能赢得好收入,目前滴滴正在和合作出租车企业积极探索,在原有“抢单模式”的基础上推出“智能派单”,系统会综合考虑距离、拥堵情况、运力供需、司机服务评价等因素,自动将乘客订单定向匹配给一位最合适的出租车司机。“智能派单”模式可以令乘客提升出行效率,更让提供好服务的出租车司机接到更多好订单。

对此,国家发改委城市中心综合交通院院长张国华指出,滴滴尝试“多管齐下”方式推进出租车网约车融合,这会促进整个出租车行业的健康发展。(刘浏)

又讯 刚刚过去的炎炎夏日,本应是出租车生意的“旺季”,但受到网约车冲击,传统出租车生意惨淡,苏州不少的哥选择辞职。昨天,扬子晚报记者在苏州一家出租车公司的大院看到,墙边竟然停了整整一排十几辆空置的出租车。

记者采访获悉,苏州几家规模大的出租车公司都出现了司机离职现象,今年已有不少的哥选择离开。

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记者探访

镜头一:十几辆出租车闲置数月

昨天上午,扬子晚报记者来到位于苏州市吴中区郭巷街道的一家出租车公司。走进大院,就看到墙边停了整整一排十几辆出租车,白色的车子看上去有七成新,车窗玻璃上积着厚厚一层灰,前挡风玻璃上还有不少树叶。

“这些车空置在这好几个月了,很多司机走了,没人来开!”该公司的汽车维修人员小张告诉记者。

半个月前,28岁的小周还是这家出租车公司的司机,3年前他经朋友介绍踏入这一行,以前他一个月能跑1万多元,除去“份子钱”,最多时还能剩个八九千。“自从有了网约车,出租车生意就难做,收入下降得厉害。”虽然公司已经把“份子钱”下调了500元,但月收入只剩5000多元。这让“上有老下有小”的小周感觉经济压力很大,最终辞职。

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据这家出租车公司客服人员介绍,公司有430辆出租车,原来有驾驶员七八百人,但今年不断有司机辞职,加起来估计有200人,“这个月就走了几十个”。

记者从苏州另外一家规模最大的出租车公司了解到,去年开始不断有司机辞职,今年上半年大约200人提前解约,停运28辆车。尽管上半年新招驾驶员71人,仍存在缺口134人。

55岁的苏桂宝是苏州交运出租车公司一名优秀驾驶员,多次荣获苏州市出租车司机文明标兵。说到如今的出租车行业,苏师傅一脸愁容,“生意越来越难做啊!”

直到当天下午3点,苏师傅一共才做了10笔生意,营业额291元。“今天还算稍微好点,有时候兜一小时也做不到一个生意。”苏师傅说,现在路边有人等车,手里都拿着手机,肯定是在等网约车的,看都不看出租车一眼。

苏师傅说,以前每天净收入有七八百(双班制按15天工作日计算),现在即使是气温较高的夏季,最多也就四五百元。“要想赚点钱,只能趁晚上多加几小时班,公司不少年纪轻的司机辞职了。”

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镜头二:出租车车窗上贴着“转让”

8月30日傍晚6点多,记者在途经莫邪路时,看到一辆桑塔纳出租车驶过,后面的车窗上赫然贴着“出租车转让”的大字条,下排还留下了电话号码。

根据车上留的电话号码,记者联系上了车主薛师傅。50多岁的他是苏州本地人,干出租车司机已有4年多。说到转让出租车的原因,薛师傅很直接地回答:“生意越来越不好!”

他说,当初花了30万元买车,挂靠经营。去年之前每个月收入有1万多元,自从苏州有了网约车后,收入少了一半。“行情不好,就想快点把车转让掉,不干这行了。”

苏州一家规模较大的出租车公司负责人透露,2015年6月前,司机日平均收入在1000元左右,2016年4月后已经跌破700元。司机月均净收入从七八千,跌至目前的三四千元滴滴南京公司联系方式,拖欠费用也日趋严重。(顾秋萍)

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