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重磅|东航旗下一二三航空南京基地成立,直击南京支线航空市场

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据了解,东航旗下一二三航空(OTT Airlines)将在南京设立南京基地,揭牌仪式已定于下周举行。

今年2月刚刚成立的一二三航空,总部位于上海虹桥,其主要任务就是运营东航之前购买的国产飞机,包括ARJ和C919,以及继承之前东航公务航空的公务机相关业务。

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根据Wikipedia数据,一二三航空计划执管35架ARJ和20架C919,它也是C919客机的启动用户。从机型可以看出,一二三航空将肩负起东航干、支结合,逐步渗透入支线机场的任务。

此次设立的南京基地,据我所知是一二三航空上海总部以外设立的第一个基地(如有不对请评论指正)。其中的意图也许相当明显,东航希望借助一二三运营的90座级ARJ逐步打开南京的支线市场。毕竟目前,包括东航、深航、吉祥和首都航空在内的基地公司,全都以A320/B738为绝对主力机型,均无在运的支线客机。

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事实上,由于各大机场时刻紧张、南京商务客流实力有限、高铁高速等地面交通网络强大等原因,南京机场在干线网络上的容量空间已经不多,剩余的潜力我认为通过机型升级基本可以得到解决(例如:国航在成都航线上部署A330,海航、南航在珠三角航线上布局A330、B787甚至B777等)。真正还能有所作为的就是支线。

相较于杭州、西安、重庆甚至是郑州,我们的支线实力还是薄弱的。各家公司其实也都意识到了这一点,吉祥航空在今年如此困难的情况下,依然深入山西,开通了包括吕梁、大同、忻州等城市的航线()。也有海航集团飞武夷山、三明()。但这些航线东方航空南京公司,A320飞起来真的舒服么?更别说今年的突发公共卫生事件,民航业可不是短时间内可以缓过来的。

成都航空、江西航空已经拿ARJ考验了南京机场的保障能力。河北航空、南方航空、华夏航空和多彩贵州航空也用ERJ和CRJ证明百座级客机在南京市场的可行性。所以东方航空南京公司,一二三航空南京基地,只要好好做,市场潜力是巨大的。希望,在南京一切顺利。

最后,请给我一点时间,吐槽一下公司名字和涂装……

- Manners Maketh Man -

金陵之翼

2020年06月12日

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